Politica 89.8
Γ.Λιονάκης: «32 παραβιάσεις STOP κάθε ημέρα στο Ηράκλειο!-Οι ασφαλιστικές χρεώνουν ακριβότερα ασφάλιστρα σε “επικίνδυνες” περιοχές της Κρήτης»
Στοιχεία που σοκάρουν αλλά και που πρέπει να προβληματίσουν τους συμπολίτες μας στην Κρήτη, ώστε να αλλάξουν οδική συμπεριφορά και να περιοριστούν τα τροχαία ατυχήματα που κοστίζουν δεκάδες ζωές κάθε χρόνο στο νησί, έδωσε για τους ακροατές και τις ακροάτριες του Politica 89.8 και του Χρήστου Κώνστα, ο πρόεδρός του εθελοντικού συλλόγου πρόληψης τροχαίων ατυχημάτων ΕΣΥΠΡΟΤΑ Γιάννης Λιονάκης.
Ο κ. Λιονάκης, αναφέρθηκε στην μεγάλη παραβατικότητα των οδηγών του νησιού κι έκανε λόγο για παραβατικές συμπεριφορές σε κατ επανάληψη παραβιάσεις του Κ.Ο.Κ, επισημαίνοντας πως: «Είναι τραγικό, ότι σε απόλυτους αριθμούς η Κρήτη σε ελέγχους της Τροχαίας, εβδομαδιαίους, καταγράφει την ίδια παραβατική συμπεριφορά με την Αττική. Η ταχύτητα, η μη χρήση ζώνης και η μη χρήση κράνους και το κινητό, ενώ ειδικά τα Σαββατοκύριακα εμφανίζονται παραβιάσεις και στον κανόνα περί κατανάλωσης οινοπνεύματος κι οδήγησης είναι πράγματα που συμβαίνουν σε υψηλά ποσοστά κατ επανάληψη. Αυτά τα στοιχεία, έχουν χαρακτηριστικά τα οποία με προβληματίζουν . Το ένα έχει να κάνει με την υπερβολική ταχύτητα, που δείχνει μια επιθετική οδηγική συμπεριφορά κι από την άλλη ένας ωχαδερφισμός ότι εγώ κάνω ότι γουστάρω. Αυτά τα 2 χαρακτηριστικά είναι που ταλανίζουν την οδηγική μας κοινότητα και εκεί νομίζω ότι πρέπει να προσπαθήσουμε να τα αλλάξουμε.»
Σημαντικό στοιχείο που παρέθεσε ο κ. Λιονάκης, έχει να κάνει με τις ασφαλιστικές εταιρίες που σε περιοχές με πολλά τροχαία αυξάνουν τα κόστη των ασφάλιστρων αλλά και στα στοιχεία που οι εταιρίες συγκεντρώνουν και αναφέρουν πως καθημερινά σημειώνονται 32 παραβιάσεις προτεραιότητας του stop από τις οποίες σημειώνεται και τροχαίο ατύχημα. Ειδικότερα ανέφερε: «Από μελέτη που έχει γίνει το νησί μας και η πόλη μας, καταγράφει κατά μέσο όρο 32 παραβιάσεις της προτεραιότητας του στοπ τη μέρα. Ο νομός Ηρακλείου καταγραφεί 32 παραβιάσεις στοπ, στοιχεία τα οποία προκύπτουν μόνο από τα περιστατικά που φτάνουν ασφαλιστικές εταιρείες πράγμα το οποίο σημαίνει και τροχαίο ατύχημα. Ο αριθμός τους δηλαδή μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερος αλλά δεν προσμετράτε εφόσον δεν έγινε ατύχημα και δεν υπήρξε συμβάν για τις ασφαλιστικές που κρατούν τέτοια στοιχεία. Υπάρχουν περιοχές στην Κρήτη που δεν τις θέλουν οι ασφαλιστικές εταιρείες, που δεν θέλουν να ασφαλίσουν τους κατοίκους. Είμαστε η τρίτη ακριβότερη περιοχή σε ασφάλιστρα στην Ελλάδα, μετά την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Οι ασφαλιστικές έφτασαν στο σημείο, να χρεώνουν ακριβότερα ασφάλιστρα σε περιοχές της Κρήτης που σημειώνονται πολλά τροχαία αυτοκίνητα. Δεν είναι η τσέπη μόνο, είναι και τα αποτελέσματα τα οποία έρχονται μετά τα τροχαία. Ένα τροχαίο, φέρνει νοσοκομεία, τραυματισμούς, θεραπείες, νοσηλείες μακροχρόνιες, αποκαταστάσεις φυσικές. και σε μεγάλο βαθμό φέρνουν μόνιμες αναπηρίες και θανάτους. Αυτά πρέπει να τα αλλάξουμε. Αλλά και οικονομικά υπάρχει κόστος. Το κόστος των τροχαίων στη χώρα μας, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat όταν αλλού είναι 0 και κάτι, φτάνει το 3% δηλαδή σε 6 δις το χρόνο. Έχουμε γύρω στα 9 εκ οχήματα, έχουμε διαρκώς 600.000 ανασφάλιστα οχήματα.»
Μεταξύ άλλων ο κ. Λιονάκης, αναφέρθηκε και στις αλλαγές που έρχονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, υποστηρίζοντας ωστόσο πως: «Οι Έχουμε πει ότι έχουμε τους καλύτερους νόμους, αλλά τους χειρότερους παραβιαστές αυτών των Νόμων. Πρέπει να επιτηρήσεις την τήρηση των Νόμων, αν δεν την επιτηρήσεις, δεν θα φέρεις κανένα αποτέλεσμα.»
