Β.Τσαουσίδης: «Η πολιτεία έχει επιλέξει συνειδητά να φταίει απλώς και μόνο ένας σταθμάρχης»

Ο κ. Τσαουσίδης, εξήγησε το λόγο που θεωρεί πως για το δυστήχημα στα Τέμπη, ευθύνες έχει η πολιτεία υποστηρίζοντας πως:  «Δεν φταίει ο σταθμάρχης, γιατί την ευθύνη κυρίως την έχει η πολιτεία. Το σκεφτικό είναι το εξής. Θα μπορούσε ο ρόλος ενός σταθμάρχη να είναι διακοσμητικός,  αν ο έλεγχος της κίνησης γινόταν με τρόπο πλήρως αυτοματοποιημένο. Θα μπορούσε να ήταν τυπικός και καθαρά εποπτικός, αν υπήρχε σηματοδότηση και υποτυπώδης έλεγχος με αισθητήρες, κάμερες και πολλαπλά επίπεδα επικοινωνίας και ασφάλειας. Ωστόσο, τίποτα από τα παραπάνω δεν επέλεξε η ελληνική πολιτεία.  Επέλεξε έναν και μόνο άνθρωπο, που έπρεπε να έχει την ικανότητά του να συγκεντρωθεί, την ψυχικη του υγεία άρτια, τη σωματική του αντοχή, την αντίληψη του και την ανθεκτικότητά του σε πιεστικές καταστάσεις κι όλες αυτές τις ικανότητες που απαιτούσε η θέση, τις πστοποίησε με ένα απολυτήριο λυκείου. Αυτό ήταν το απαιτούμενο προσόν για τη θέση. Αυτό δεν είναι τραγελαφικό ; Δεν είναι αυτό ευθύνη της πολιτείας ;»

Θεωρεί μάλιστα πως είναι αδιανόητο, η πολιτεία να αδιαφορεί για την ανθρώπινη ζωή, σημειώνοντας πως:  «Ειναι εντυπωσιακό, πως ενώ υπάρχουν τόσο πολλά ψηφιακά συστήματα ασφαλείας, που ακόμα κι αν δεχτούμε πως δεν έχουν εγκατασταθεί, όφειλε η πολιτεία σε ανθρώπινο επίπεδο να έχει έναν πλεονασμό,  ώστε να μην επαφίονται όλα απλώς σε έναν άνθρωπο, ο οποίος ανά πάσα στιγμή μπορεί να πάθει και κάτι. Ξέρετε κάτι ένας σταθμάρχης μέσα στα απαραίτητα προσόντα που θα πρέπει να διαθέτει νέας σταθμάρχης είναι οι σωματικές αντοχές ώστε να μπορεί να κάνει και βάρδιες. Ο συγκεκριμένος άνθρωπος ήταν 60 χρονών, στις νέες προκηρύξεις το όριο είναι 40 ετών.  Αυτό σημαίνει πως έχει ευθύνη η πολιτεία και η ευθύνη η  πολιτική  μετατρέπεται σε ποινική. Δεν μπορεί κάποιος, να αδιαφορεί τόσο προκλητικά για την ανθρώπινη ζωή. Τα ηλεκτρονικά συστήματα δεν αφήνουν χώρο για να συμβεί το ανθρώπινο λάθος. Δεν υπάρχει τρόπος να αποφύγουμε τα ανθρώπινα λάθη – υπάρχει τρόπος να αποφύγουμε τις συνέπειές τους.»

Μεταξύ άλλων ο κ. Τσαουσίδης, σχολίασε τους λόγους που το σύστημα δεν λειτουργούσε παρότι είχε εγκατασταθεί όπως έχει αναφερθεί,  υποστηρίζοντας πως:  «Δεν μπορώ να ξέρω για ποιο λόγο το σύστημα ήταν ανενεργό, επίσης το πλήρες σύστημα αυτοματοποίησης δεν νομίζω να ήταν σίγουρα εγκατεστημένο.  Στην Ελλάδα, δεν έχει εγκατασταθεί το πλήρες σύστημα αυτοματοποίησης, διατίθενται  όμως, άλλα συστήματα, όπως τα συστήματα σηματοδότησης, κάποιοι βασικοί αισθητήρες  που δίνουν την θέση των τρένων όταν περνούν από συγκεκριμένα σημεία στη γραμμή, υπάρχουν κάμερες,  υπάρχουν αισθητήρες σαν gps. Υπάρχουν τα παραπάνω συστήματα, είμαι σίγουρος, αλλά δεν ξέρω για ποιο λόγο δεν λειτουργούν. Αυτά για να λειτουργήσουν έχουν κάποιο κόστος, πρέπει να περάσουν και από κάποια πιστοποίηση, γνωρίζετε όλοι με τι αργούς ρυθμούς κινείται το ελληνικό κράτος. Υπάρχει μια ρυθμιστική αρχή που έχει την ευθύνη της εποπτείας, αυτή η αρχή, πως αξιολόγησε τις διαδικασίες; Τι βαθμό έβαλε στις υπηρεσιες; Τι είπε για την ασφάλεια των μεταφορών; Πότε αξιολογήθηκαν τελευταία φορά οι υπηρεσιες των ελληνικών σιδηροδρόμων; Κι εδώ φαίνονται οι ευθύνες της πολιτείας. »

Ο κ. Τσαουσίδης σε ότι αφορά τις ευθύνες ανέφερε πως:  «Το ποιος φταίει, δεν ανήκει σε έναν άνθρωπο μόνο, υπάρχουν ευθύνες όχι μόνο σε ένα πρόσωπο αλλά σε ανθρώπους και φορείς που είναι αρμόδιοι. Δεν μπορούσα να φανταστώ ότι δεν υπήρχαν ούτε οι ελάχιστες προδιαγραφές ασφάλειας. Δε μπορεί να διανοηθεί κάποιος ότι δεν υπήρχε το ελάχιστο σημείο ασφάλειας στην κεντρική αρτηρία της χώρας. Είναι αδιανόητο, να είμαστε στο manual και σε όλο τον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Δεν γίνεται να μην αποδοθεί η ευθύνη και δεν συμφωνώ με την πολιτική άποψη ότι δεν είναι τώρα ώρα για να αποδοθούν οι ευθύνες. Η πολιτεία έχει επιλέξει συνειδητά να φταίει απλώς και μόνο ένας σταθμάρχης. »